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Vintage Jeep 41-75
<h1>Ricambi Willys, MB e CJ 41-71</h1> <ul><li>1941-1945 MB & GPW</li> <li>1945-1949 CJ2A</li> <li>1949-1953 CJ3A</li> <li>1953-1964 CJ3B</li> <li>1950-1952 M38</li> <li>1952-1964 M38A1</li> <li>1955-1971 CJ5 & CJ6</li> </ul> <div><img src="https://www.jpmania.it/catalogo/img/cms/vintage.jpg" alt="Vintage Jeep" width="80%" style="margin-left:auto;margin-right:auto;" /></div> Clicca sulle Icone in basso per accedere ai prodotti nelle relative Categorie
CJ7 76-86
<h4>Ricambi Accessori Jeep CJ 5 6 7 76-86</h4> La prima versione civile della serie CJ (la sigla CJ sta per Civilian Jeep, il numero indica la versione prodotta), deriva dalla M 38A1. La struttura della prima CJ (5) non aveva subito variazioni rilevanti rispetto alla M38A1, un robusto telaio a longheroni e traverse con sospensioni a ponti rigidi e balestre, che montava una carrozzeria in acciaio torpedo. Equipaggiata con diversi motori: <ul><li>un quattro cilindri in linea raffreddato ad acqua, aveva una distribuzione "mista" (valvole d'aspirazione in testa e valvole di scarico laterali) conosciuto come"Hurricane</li> <li>il V6 Dauntless, con una cilindrata di 3685 cc e 160 CV. Nel 1963, il marchio Jeep, diventà proprietà della Kaiser Corporation. Nel 1970 fu presentata la versione Renegade, variante sportiva con motore V6 Dauntless.</li> </ul>Sempre nel '70 la Kaiser fu assorbita dalla AMC (American Motors Corporation) Nel 1970 l'Hurricane fu sostituito con un sei cilindri in linea di 3800 cc (100 CV) e, come optional, un sei cilindri di 4226cc ( 1 10CV) e un V8 di 4979 cc (150 CV) Nel 1979 venne introdotto un nuovo 4 cilindri di 2473 cc di derivazione Pontiac (Iron Duke) Dal 1981 non fu più disponibile il V8 di 5 litri. Nel 1983 fu tolta dal listino e sostituita nel 1976, con la CJ 7, distinguibile a prima vista per il taglio della porta, il cui interasse venne portato a 93.5 pollici sulla quale fu possibile installare il cambio automatico (per la prima volta disponibile su una CJ) e la trasmissione "Quadratrac" (trazione integrale permanente con terzo differenziale bloccabile) La crisi petrolifera del 1979 portò alla reintroduzione di un 4 cilindri di 2,5 litri (1979) e alla produzione di una versione con motore Diesel Isuzu di 2,4 litri.
YJ 87-95
<h4>Ricambi Accessori Jeep Wrangler YJ 87-95</h4> Quando, nel gennaio del 86, l'American Motors annunciò la definitiva uscita di scena della legendaria Jeep CJ, venne presentata la sua degna erede: la Wrangler YJ. Diciamo subito che la Jeep Wrangler ha utilizzato le esperienze maturate con la Cherokee, molto evidenti soprattutto nella meccanica. Da questa ultima, ha infatti ereditato molti componenti, come l'impianto sterzante, i freni (dischi ventilati anteriori, tamburi posteriori), il cambio a cinque marce, la frizione a comando totalmente idraulico, il riduttore, i cerchi e i pneumatici (215/75 R 15). da ciò si nota come della vecchia CJ, abbia conservato solamente lo stile inconfondibile dei prodotti di casa Jeep-AMC. Anche il robusto telaio, a doppio longherone e traverse è ora collegato alla scocca per mezzo di silent-bloc. Le sospensioni sono ad assali rigidi e balestre longitudinali, ma il movimento è ora "controllato" da due barre stabilizzatrici e l'inserimento della trazione anteriore è comandato da un sistema pneumatico (Command-Trac). Il motore che ha più caratterizzato i primi anni della Wrangler è stato un voluminoso sei cilindri superquadro (93 X 93) di 4229 cc. in linea utilizzato sia sulle Cherokee degli anni '70 sia sugli ultimi modelli CJ 7 a benzina. Non particolarmente generoso in fatto di cavalli erogati, difatti la potenza è di soli 114 CV, erogati ad un regime piuttosto basso (3800 g/m). Mentre il più piccolo 2500 (l'altro motore disponibile), con un semplice impianto d'iniezione singlepoint, dispone di 121 CV. Dalla 2° metà del 1990 il 4.2 fu sostituito dal più performante 4.0 da 177 cv di cui è stata prodotta una versione High Output da 190 cv
TJ 97-06
<h4>Jeep Wrangler TJ 97-06</h4> La nuova Jeep Wrangler, fu presentata per la prima volta nell'autunno del 1996, ma venne messa in commercio nel 1997. La linea comprende 3 modelli: SE, Sport e Sahara con softop. Un hardtop è comunque disponibile per tutti i modelli. Le motorizzazioni, comprendono: per il modello SE, il 2.5 Power-Tech 4 cilindri da 120 hp (87 kW) e una coppia di 186 Nm, mentre per i modelli Sport e Sahara, il 4.0 Power-Tech 6 cilindri engine, da 185 hp (130 kW) e una coppia di 290 Nm. Tutti i modelli, dispongono del classico cambio 5 marce AX-15 e come optional un cambio 3 marce automatico. Ai ponti della Wrangler TJ, troviamo il Dana 30 per quanto riguarda l'anteriore e il Dana 35 per quello posteriore sostituito nei modelli Rubicon dal D44. Le nuove sospensioni Quadra-Coil ereditate dal Grand Cherokee permettono alla Wrangler TJ di superare senza difficoltà, le più disparate situazioni che si possono incontrare nel fuoristrada impegnativo, senza per questo rinunciare al comfort di marcia su strade normali. Queste sospensioni sono caratterizzate da: bracci oscillanti, barre di trazione posteriori e anteriori, molle elicoidali barra stabilizzatrice e ammortizzatori a gas a bassa pressione. Trasmissione : AX-5 - 2.5L AX-15 - 4.0L Optional 3 marce automatico TF 904 - 2.5L e TF 999 - 4.0L NP-231 New Process Riduttore-Transfer Le date importanti dalla sua nascita 1997 Anno di presentazione del nuovo modello Rifacimento del frontale e di altri particolari come il bocchettone di riempimento del carburante spostato in posizione laterale.Rifacimento del cruscotto e miglioramento ergonometrico degli spazi interni. Nuovo telaio con sensibile miglioramento delle caratteristiche di rigidità torsionali. Air bags lato guidatore e passeggero. 1998 Introduzione del sistema antifurto "Sentry Key Theft-Deterrent System. Nel motore 4.0-L sono state ridotte le emissioni inquinanti grazie al sistema "TLEV (Transitional Low Emission Vehicle)" Alcune versioni per il mercato americano, vengono dotate di doppio top (hardtop e softop) "Dual Top Package". Airbag di nuova generazione. L'airbag del passeggero pu? essere disattivato tramite un semplice tasto (maggio '98) softop. Ricambi ed accessori per Jeep Wrangler TJ
JK 07-18
Accessori e Ricambi per Jeep Wrangler JK 2007-2018 La nuova Wrangler JK ultima evoluzione del modello Wrangler, nasce nel 2007 Pur mantenendo lo stile delle sue precedenti versioni YJ e TJ, la nuova JK si distingue per il nuovo look completamente rinnovato sia negli allestimenti interni che nella linea esterna con la novità per la prima volta dalla sua nascita, del modello 4 porte molto pi? confortevole in termini di spazi interni e concepito per entrare in concorrenza con l'Hummer H3 e ricavarsi cos? una fetta di mercato. Due le motorizzazioni disponibili: il V6 3800cc 199 cv benzina e il VM di 2800cc diesel con potenza di 177 cv. Di questo modello JK sono disponibili quattro versioni Sport, Sport Plus, Sahara e Rubicon, quest'ultimo molto più aggressivo e con caratteristiche più fuoristradistiche: dotato di ponti Dana 44, blocco anteriore e posteriore e barra stabilizzatrice scollegabile elettricamente tramite pulsante interno.
JL 18-Up
<h4>Jeep Wrangler JL 18-Up</h4> La Jeep Wrangler JL è la quarta generazione Wrangler disponibile sia 2 che quattro porte. Presentata per la prima volta all'Auto Show di Los Angeles il 29 Novembre 2017 anno in cui è iniziata la produzione. La classia calandra anteriore a 7 ferritoie, riprende come design quella della Wrangler TJ che riporta in rilievo il logo Jeep
Gladiator JT 20-22
XJ 84-01
<h4>Ricambi Jeep Cherokee XJ 84-01</h4> La produzione della Jeep Cherokee (XJ) e iniziata nel 1984. <a>Motore:</a> primi modelli commercializzati in Italia dalla Renault, erano equipaggiati con 2.1 TD Renault. Successivamente, con il passaggio alla Chrysler-Jeep Italia, fu sostituito con il 2.5 TD VM. Negli USA i motori standard sono: il 2.5 AMC, il GM 2.8L V6 offerto come optional fino al 1986. Il 4.0L fu introdotto nel 1987. Tra<a>smissione:</a> cambio manuale AX-5 e il Peugeot BA 10/5 furono usati sui motori 2.5 AMC e GM 2.8L V6. Il cambio modello Peugeot BA 10/5 venne sostituito nel 1989 con il AX-15 utilizzato sui motori 4.0 I6. <a>Riduttore:</a> modello NP-207 (New Process) fu utilizzato fino al 1987, sostituito poi dal modello NP-231 (o NV New Venture). Entrambi accoppiati al sistema di innesto 4x4 Command-Trac. Ponte <a>Anteriore:Modello</a> Dana 30. Ponte P<a>osteriore:</a> modello pi? utilizzato è il Dana 35c, ma su alcuni modelli, non è difficile trovare il Dana 44. Rari i modelli con il Chrysler 8.25". Cronologia delle modifiche tecniche più salienti 1998 Nuovo motore 4.0 che soddisfa il protocollo americano TLEV (Transitional Low Emission Vehicle) richiesto in tutti gli stati che adottano le regolamentazioni californiane in materia di antinquinamento. Airbags lato passeggero e guidatore 1997 Vengono apportate delle modifiche alla carrozzeria, al cruscotto e al pannello strumenti. Air bag lato passeggero 1996 Miglioramento della coppia motrice e della rumorosità del motore 4.0 I-6 & 2.5 I-4 1995 Airbag lato guidatore 1994 Protezioni laterali antintrusione 1993 Adozione dell'iniezione elettronica Multipoint sequenziale (SMPI) sul motore 2.5 I-4 engine 1991 Potenziamento della potenza e della coppia motrice del motore 4.0 I-6 (190 CV, 225 lb.-ft) 1989 Impianto frenante ABS 1987 Il motore 4.0, 12-valvole, 6 cilindri "Power-Tech Six" ad iniezione elettronica multipoint, sostituisce il 2.8 V6 1984 Introduzione del nuovo modello. Motore 2.5, 4 cilindri, 12 valvole ad iniezione elettronica single point e cambio 4 manuale 4 marce Motore 2.8 V-6 cambio manuale 4 e 5 marce e cambio automatico 3 marce
KJ 02-07
GC ZJ-WJ
<h4>Jeep Grand Cherokee 93-17</h4> Sezione dedicata ai ricambi ed accessori delle varie versioni del Grand Cherokee <ul><li>Grand Cherokee ZJ 93-98</li> <li>Grand Cherokee WJ/WG 99-04</li> <li>Grand Cherokee WK/WH 05-10</li> </ul>
New Renegade
Verricelli
Cerchi e Gomme
Esplosi tecnici
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